{"id":25836057,"date":"2024-11-12T13:22:49","date_gmt":"2024-11-12T13:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/kugler-bimetal-tokat-reibungsbenchmark-unter-grenzschmierung\/"},"modified":"2026-05-20T14:29:46","modified_gmt":"2026-05-20T14:29:46","slug":"kugler-bimetal-tokat-reibungsbenchmark-unter-grenzschmierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/de\/kugler-bimetal-tokat-reibungsbenchmark-unter-grenzschmierung\/","title":{"rendered":"Kugler Bimetal Tokat \u2013 Reibungsbenchmark unter Grenzschmierung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reibung ist ein wesentlicher Bestandteil unseres t\u00e4glichen Lebens und beeinflusst alles \u2013 vom Gehen und Fahren \u00fcber das Halten von Gegenst\u00e4nden bis hin zum Vergn\u00fcgen beim Rutschen auf verschneiten H\u00e4ngen. Vereinfacht ausgedr\u00fcckt ist Reibung eine Kraft, die der Bewegung zwischen sich ber\u00fchrenden Oberfl\u00e4chen entgegenwirkt. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn zwei Oberfl\u00e4chen aufeinandertreffen, tritt Reibung haupts\u00e4chlich in zwei Formen auf: statische und kinetische Reibung. Die statische Reibung wirkt der Bewegung entgegen, solange sich ein Objekt in Ruhe befindet etwa wenn Sie und ein Freund versuchen, einen schweren Gegenstand \u00fcber den Boden zu schieben. Die kinetische Reibung hingegen wirkt der Bewegung weiterhin entgegen, sobald sich das Objekt bewegt. Man bemerkt dabei, dass es einfacher ist, den Gegenstand in Bewegung zu halten, sobald er einmal ins Gleiten gekommen ist.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"879\" height=\"373\" src=\"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-friction-force.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-25834640\" srcset=\"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-friction-force.webp 879w, https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-friction-force-480x204.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 879px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf die kinetische (oder Gleit-)Reibung, die insbesondere f\u00fcr die von uns hergestellten mechanischen Komponenten von Bedeutung ist. In mechanischen Systemen ist die kinetische Reibung zugleich von Vorteil und nachteilig. W\u00e4hrend eine hohe Reibung bei Komponenten wie Bremsen und Kupplungen erw\u00fcnscht ist, f\u00fchrt sie in Getrieben, Pumpen, Kompressoren und anderen Maschinen zu Leistungsverlusten und einer verringerten Effizienz.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Kugler Bimetal werden unsere L\u00f6sungen haupts\u00e4chlich in hydrodynamischen Systemen eingesetzt. Das bedeutet, dass unter normalen Betriebsbedingungen ein Schmier\u00f6lfilm Komponenten wie Wellen und Lager voneinander trennt und dadurch den Verschlei\u00df reduziert. Doch wie im Leben l\u00e4uft nicht immer alles perfekt. Wenn der \u00d6lfilm zusammenbricht oder sich noch nicht vollst\u00e4ndig aufgebaut hat, kommen die Bauteile direkt miteinander in Kontakt, was zu Reibung und damit zu Leistungsverlusten f\u00fchren kann. Dies wird durch die unten dargestellte Stribeck-Kurve veranschaulicht, auf der die Grenz- und Mischschmierungsbereiche sowie anschlie\u00dfend der hydrodynamische Schmierungszustand dargestellt sind. Genau in den Bereichen der Grenz- und Mischschmierung kommen die Tokat\u00ae-Werkstoffe von Kugler Bimetal besonders zur Geltung.     <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"486\" height=\"343\" src=\"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-boundary-curve.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-25834641\" srcset=\"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-boundary-curve.webp 486w, https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-boundary-curve-480x339.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 486px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere Produkte sind darauf ausgelegt, die Reibung zwischen beweglichen Komponenten zu minimieren. Um dies zu validieren, f\u00fchrten wir umfangreiche Tests mit einem standardisierten Block-auf-Ring-Pr\u00fcfaufbau (ASTM G77-17) unter \u00f6lgeschmierten Bedingungen durch. Der Test wurde mit einem geh\u00e4rteten Ring aus 100Cr6-Stahl (60 HRC) mit einer definierten Oberfl\u00e4chenrauheit (0,3 Ra) durchgef\u00fchrt, der gegen einen Pr\u00fcfk\u00f6rper aus dem jeweiligen Testwerkstoff lief. Als Schmiermittel wurde Renolin B10 ISO VG 32 verwendet, ein \u00d6l f\u00fcr allgemeine Anwendungen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den ersten f\u00fcnf Minuten wurde eine Kraft von 900 N aufgebracht, was aufgrund der Linienber\u00fchrung beziehungsweise der Hertzschen Pressung einem spezifischen Druck von \u00fcber 500 MPa entsprach. Nach f\u00fcnf Minuten \u2013 mit beginnendem Verschlei\u00df und einer vergr\u00f6\u00dferten Kontaktfl\u00e4che wurde die Kraft auf 1800 N verdoppelt, was am Ende des vierst\u00fcndigen Tests zu einem Druck von etwa 70 MPa f\u00fchrte. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die untenstehende Grafik zeigt die Ergebnisse der relativen Reibungskoeffizienten. Unter diesen Bedingungen wies Tokat 311 einen um 67 % niedrigeren Reibungskoeffizienten auf als CuNi15Sn8 (UNS C-96900), das als besonders widerstandsf\u00e4hige Legierung gilt, oder Aluminiumbronze CuAl10Ni5Fe4. Noch beeindruckender ist, dass unsere bleifreien Legierungen die Reibung im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen bleihaltigen Alternativen um 15\u201330 % reduzierten.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-dynamic-friction.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-25834639\" srcset=\"https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-dynamic-friction.webp 640w, https:\/\/kuglerbimetal.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Kugler-Bimetal-articles-dynamic-friction-480x270.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 640px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie nach einer bleifreien, verschlei\u00dfbest\u00e4ndigen Alternative mit geringer Reibung f\u00fcr Ihre Komponenten suchen, sind Sie bei Kugler Bimetal genau richtig wir haben die passende L\u00f6sung.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In unserem n\u00e4chsten Artikel werden wir die Ergebnisse zur Verschlei\u00dfrate unter Verwendung desselben Pr\u00fcfaufbaus vorstellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reibung ist ein wesentlicher Bestandteil unseres t\u00e4glichen Lebens und beeinflusst alles \u2013 vom Gehen und Fahren \u00fcber das Halten von Gegenst\u00e4nden bis hin zum Vergn\u00fcgen beim Rutschen auf verschneiten H\u00e4ngen. 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